ACTUALIZACIÓN CORONAVIRUS (COVID-19)

15 de julio de 2020, 6pm (CET):
Actualizaciones en "Impacto en logística marítima", Impacto en logística aérea "y" Logística terrestre "y" Soluciones alternativas para envíos "

Después de seis meses, seguimos en una pandemia mundial, pero vemos que muchas áreas vuelven a una nueva normalidad. Permanecemos atentos en todas nuestras oficinas y operaciones y monitoreamos de cerca los desarrollos a nivel mundial.

Más que nunca, vemos la importancia de las cadenas de suministro ininterrumpidas y el papel que desempeña la industria logística para la sociedad en su conjunto. Nos tomamos nuestra responsabilidad muy en serio en Kuehne + Nagel. Estamos agradecidos por los comentarios positivos que recibimos todos los días de los clientes cuyas cadenas de suministro atendemos en circunstancias difíciles. Esto motiva a todos los involucrados (conductores de camiones, trabajadores de almacenes, expertos en transporte marítimo, aéreo y terrestre y a la administración) a seguir cumpliendo nuestras promesas.

Incluso si la pandemia sigue afectando muchos aspectos de nuestras vidas, la industria de la logística se ha adaptado a las nuevas circunstancias. Por lo tanto, hemos adaptado la frecuencia de nuestra página Covid-19 y publicaremos actualizaciones solo cuando haya noticias o ideas relevantes disponibles.

Nuestro enfoque sigue siendo proteger la salud y la seguridad de nuestros empleados y garantizar que las operaciones de nuestros clientes funcionen de la mejor manera posible durante este período difícil. Brindamos a nuestros colegas en ventas y operaciones información detallada de manera regular para que puedan ayudar a nuestros clientes con el asesoramiento más actualizado y relevante.

Continuaremos actualizándolo a medida que evolucione la situación. No dude en comunicarse con su representante local de Kuehne + Nagel si necesita más información.

NUESTROS EMPLEADOS Y MEDIDAS PREVENTIVAS DE SALUD

La salud y seguridad de nuestros clientes y empleados sigue siendo nuestra principal prioridad. Todas las oficinas de Kuehne + Nagel han implementado acciones de acuerdo con las recomendaciones de la Organización Mundial de la Salud.

A medida que las regiones difieren en los niveles de bloqueo o comienzan a abrirse, estamos adaptando nuestras medidas de continuidad comercial en consecuencia. El compromiso de Kuehne+Nagel de operar en circunstancias COVID-19 incluye la responsabilidad del lado de la administración para adaptar los sitios que permiten la distancia social, los horarios de trabajo escalonados, los desplazamientos seguros, la desinfección frecuente, los procedimientos de limpieza y más.

Actualmente, la mayoría del personal de la oficina trabaja con éxito desde su hogar.

Respecto al riesgo de virus en los paquetes y paletas que recibimos y entregamos, consideramos que el riesgo es bajo, luego de la declaración de la OMS de "La probabilidad de que una persona infectada contamine productos comerciales es baja y el riesgo de contraer el virus que causa COVID-19 a través de un paquete que ha sido movido, viajado y expuesto a diferentes condiciones y temperaturas también es bajo ".

PROGRAMA DE CONTINUIDAD EMPRESARIAL

Como empresa de logística global, enfrentamos interrupciones en la cadena de suministro de forma regular. Adaptamos y probamos continuamente nuestros estándares globales de gestión de la continuidad del negocio para abordar diferentes escenarios de crisis. Diseñados para proteger la seguridad y el bienestar de nuestros empleados y para garantizar un servicio sin interrupciones para nuestros clientes. 

Respecto a la magnitud del efecto COVID-19, estamos llevando a cabo nuevas evaluaciones de riesgo, analizando el impacto comercial e implementando nuevas medidas en nuestro marco de continuidad comercial basado en niveles de alerta.

Los aprendizajes de la activación de los BCP en China al comienzo de la crisis nos han ayudado a realizar cambios y mejoras en todos nuestros BCP en todo el mundo. Todos los países han establecido equipos nacionales de respuesta para prepararse o ejecutar la activación de estos planes.

Cuando los equipos de gestión nacionales lo consideren apropiado y cuando lo exijan los decretos gubernamentales, activamos medidas y procesos preventivos, que incluyen el control de la temperatura de los empleados y visitantes (dentro de los parámetros establecidos por las leyes locales aplicables, como las leyes de protección de datos), autodeclaraciones, arreglos de trabajo segregados / flexibles, opciones para trabajar desde casa, limpieza de nuestras oficinas, y la provisión de productos de higiene esenciales en los lugares de trabajo. Se han definido procesos estándar para ejecutar en caso de que el personal esté infectado o expuesto a personas infectadas.

Estamos compartiendo pautas de higiene con nuestros proveedores para garantizar una mayor conciencia dentro de la cadena de suministro. Los conductores que llegan para la recolección o entrega se someten a una sesión informativa sobre las mejores prácticas de higiene y, cuando está permitido, se les indica que completen las autodeclaraciones.

Hemos implementado restricciones de viaje globales y las reuniones externas e internas se llevan a cabo como videoconferencias o solo en presencia de un pequeño número de participantes que observan las recomendaciones de distanciamiento social emitidas por las autoridades de salud pública.

SITUACIÓN GENERAL EN NUESTRAS REGIONES

Norte América

Un número cada vez mayor de estados en los Estados Unidos y provincias en Canadá han tomado medidas para reabrir negocios. Recientemente, México implementó nuevas medidas para controlar la propagación del Coronavirus en el país. Nuestras unidades de negocios de América del Norte están operando de manera eficiente en lo que sigue siendo un entorno desafiante con la mayoría de los aspectos de nuestras medidas de continuidad del negocio pandémico aún vigentes. Se está planificando una reanudación de "Normal" en las próximas semanas y meses con medidas de protección continuas para empleados, contratistas y visitantes en nuestras oficinas y almacenes.

Centro y Sudamérica  

Varios gobiernos de América del Sur y Central han declarado "estado de emergencia" y la mayoría de los países tienen fronteras parcialmente o completamente cerradas. Otros han promulgado cuarentena nacional para evitar la propagación del virus al forzar el cierre de nuestras ubicaciones, pero continúan operando de forma remota. En Brasil, algunos estados están tomando las medidas necesarias para reabrir negocios. A pesar del entorno desafiante, las operaciones continúan funcionando.

Europa

En mayor o menor grado, nuestros colegas están regresando a las oficinas y / o almacenes bajo estrictos procedimientos nuevos basados en evaluaciones de riesgos locales, capacidades y asesoramiento gubernamental. Los países están en pleno funcionamiento, con algunos retrasos y procedimientos alternativos debido a restricciones gubernamentales.

Asia Pacífico

Los negocios en China han vuelto a la normalidad. Los movimientos de transporte, incluidos los servicios de camiones, también están volviendo a su estado normal. Las medidas de precaución aún se implementan en las instalaciones de KN para proteger a nuestros empleados.

Para el resto de Asia Pacífico, vemos una facilidad de las estrictas restricciones en algunos países. Se planea un enfoque calibrado y lento para el regreso de los empleados al lugar de trabajo. Se implementan medidas de distancia segura y otras medidas preventivas en curso para garantizar un entorno de trabajo seguro. Seguimos atentos a la situación y ajustamos nuestro acuerdo de trabajo en consecuencia.

Medio Oriente y África

A medida que el número de casos confirmados continúa aumentando, las autoridades estatales y locales en los países de Medio Oriente y África han pedido que se tomen medidas más estrictas para los gobiernos locales y las empresas. Como resultado, hemos activado más medidas de control en nuestros planes de continuidad comercial. A pesar del entorno desafiante, todas las operaciones continúan funcionando.

IMPACTO EN LOGÍSTICA MARÍTIMA

La situación en cada país está evolucionando diariamente a medida que las autoridades extienden o relajan las restricciones.

En general, la situación se ha vuelto más estable y predecible, y en todo el mundo los efectos de COVID-19 están disminuyendo de una semana a otra. La disponibilidad de equipos, el espacio y las salidas de buques en blanco siguen teniendo un impacto en la situación general.

Nuestros expertos locales están a su entera disposición para ayudarlo y apoyarlo con sus requisitos específicos.

América del Norte

Nuestras operaciones de transporte marítimo son completamente funcionales con un impacto mínimo por tener que trabajar de forma remota. Las principales puertas de enlace CFS en los EE. UU. Funcionan normalmente pero con un horario reducido. Debido a la disminución en las operaciones de los barcos, algunos puertos o terminales han reducido los días u horas de operación. Sin embargo, la carga sigue fluyendo hacia / en los EE. UU. Y Canadá. Las demostraciones a nivel nacional solo tienen un efecto limitado en las operaciones portuarias locales.

Centro y Sud América

Actualmente no existen restricciones importantes en las operaciones de logística marítima. Las oficinas siguen manejando negocios, pero con personal reducido o en modo de oficina en casa. Los puertos están operativos, pero pueden ocurrir demoras en las terminales debido a la reducción de personal, reducción de horas de atención y medidas locales de cuarentena. Vemos impactos medios en la disponibilidad del equipo, especialmente en contenedores refrigerados.

En Brasil, los puertos que suministran productos agrícolas continúan operando normalmente.

Argentina extendió el encierro en Buenos Aires y algunas otras partes del país. El proceso de puerta de carga es normal con demoras, pero da prioridad a la carga esencial (por ejemplo, alimentos, farmacia, etc.). Los puertos, aduanas y el CFS trabajan con personal indispensable y solo pueden manejar envíos esenciales aceptados por las autoridades aduaneras.

Bolivia y Perú también instruyeron la cuarentena general, por lo que la entrega desde los puertos se ve afectada, pero las operaciones son regulares. En Chile, el gobierno nuevamente extendió la cuarentena total para la Región Metropolitana y también para San Antonio y Valparaiso, pero las operaciones de logística marítima no se ven afectadas. Todos los puertos están en funcionamiento, pero hay algo de congestión, especialmente en el puerto de Valparaiso y San Antonio.

China

Las operaciones de terminal, depósito y CFS en China han vuelto a la normalidad. La llegada de grandes graneleros a China ha vuelto a la normalidad. Como consecuencia de los nuevos procedimientos personalizados, la capacidad del astillero refrigerado alcanzó sus límites en los puertos de Yantian y Shanghai.

Sur de Asia

Todas las instalaciones de manufactura, gobierno y empresas privadas no esenciales en los países todavía no están operando, aunque el sector agrícola y otras industrias esenciales han recibido un permiso especial para abrir. 

En Bangladesh, las restricciones se aliviarán. El puerto de Bangladesh se encuentra operando, pero con una capacidad reducida y se enfrenta a graves problemas de congestión portuaria. Similar en Japón, los puertos comienzan a enfrentar congestiones.

Malasia está entrando en una fase de Orden de Control de Movimiento de Recuperación. Aún así, todos los servicios esenciales, como puertos y compañías de transporte, continúan funcionando, pero con operaciones limitadas.

Malasia entra en una fase de Orden de Control de Movimiento de Recuperación. Todos los fabricantes han reanudado la producción mientras se adhieren a las directrices y procedimientos operativos estándar de las autoridades locales. Aún así, todos los servicios esenciales, como puertos y compañías de transporte, continúan funcionando, pero con operaciones limitadas.

En el clúster de Tailandia, los puertos y terminales marítimos funcionan normalmente. La liberación de aduanas está permitida en Myanmar y un número creciente de fábricas pueden operar nuevamente.

En Australia, los barcos navegan según lo programado. Se esperan algunos retrasos a partir de esta semana en el puerto de Melbourne debido a una segunda ola de COVID 19 en VIC.

En los otros países vemos "los negocios como siempre" desde la perspectiva de los puertos y operadores. Las operaciones se ven menos afectadas por los retrasos en los procesos, incluidas las aduanas y el transporte por camión, a medida que los países reducen las restricciones. Sin embargo, el espacio y el equipo continúan bajo presión debido a los efectos de los viajes masivos en blanco implementados por las líneas navieras.

Europa

Los transportistas continúan en blanco navegando al sacar hasta un 50% de capacidad en las rutas comerciales asiáticas y norteamericanas para equilibrar la oferta y la demanda. Pocos puertos, p. Génova, La Spezia y Livorno, todavía informan procedimientos de entrada y salida más lentos debido a la reducción de las horas de trabajo para cumplir con las medidas preventivas COVID-19.
Sin embargo, la situación en algunos países europeos está comenzando a estabilizarse y los gobiernos comienzan a aliviar las estrictas medidas de bloqueo que se han implementado para frenar la propagación del Coronavirus. La producción se reanuda lentamente y los fabricantes de automóviles de toda Europa han comenzado a reabrir sus fábricas.

Medio Oriente y África

Los puertos y terminales están operando con retrasos debido a que los transportistas y la aduana acortan las horas de trabajo y cuentan medidas preventivas que han reducido la capacidad. Los enchufes para refrigerados se acortan a medida que los contenedores reefer siguen abasteciéndose. Los puertos, el CFS y los buques de carga todavía están operando, pero con medidas de precaución. Hay una disminución de los volúmenes visibles en todas las terminales portuarias.

Turquía enfrenta impactos en las importaciones y exportaciones, la navegación de los buques, la disponibilidad del equipo y las operaciones del transportista se efectúan aquí. En Arabia Saudita, las operaciones se ven afectadas por el toque de queda actual, pero los puertos, CFS y aduanas están trabajando con horarios limitados. La comida y la medicina tienen prioridad. En Kenia, las operaciones portuarias se ven muy afectadas por las regulaciones de distanciamiento social. Sin embargo, las operaciones de importación y exportación no se ven afectadas.

En Sudáfrica ha comenzado a aliviar su bloqueo. Se permite la exportación de productos agrícolas. Los puertos comerciales previamente cerrados se han reabierto, pero las terminales / puertos aún operan a capacidad reducida. El espacio del barco es escaso cuando comenzó la temporada de transportes refrigerados.

IMPACTO EN LOGÍSTICA AÉREA

Norte América

La restricción de viaje entre 26 países de Europa y EE. UU., que entró en vigencia el 13 de marzo, y las restricciones de la UE vigentes al 17 de marzo solo se aplican al viaje de pasajeros. La mayoría de las aerolíneas anunciaron una reducción drástica de los vuelos de pasajeros que ofrecen una capacidad limitada a precios de mercado. Dado que la ruta comercial entre Europa y América del Norte está dominada en gran medida por los aviones de pasajeros, hemos experimentado una fuerte caída en la capacidad disponible.

En reacción a la evolución de las limitaciones de capacidad debido a cortes severos en la capacidad de la barriga del avión, vemos un aumento en la capacidad de carga.

Con el fin de contener un nuevo brote de virus, se estableció una restricción en actividades no esenciales en casi todos los estados de EE. UU. y entre los EE. UU. y sus fronteras norte (canadiense) y sur (mexicano). Estas medidas no se aplican a los flujos comerciales y todas nuestras sucursales continúan operando con personal reducido o en modo de oficina en casa.

El aumento de los casos de Coronavirus en Canadá y México y las restricciones de viaje de la UE también están llevando a una capacidad disponible limitada en el mercado debido a la fuerte reducción de vuelos de pasajeros y la cancelación de algunos cargueros.

Europa

Nuestras operaciones de carga aérea en Europa continúan funcionando sin problemas. Todavía experimentamos algunas limitaciones de capacidad para los principales mercados, ya que la mayoría de los operadores de bandera aún no han reiniciado su red global. Debido a la disminución de la cantidad de envíos entrantes de equipos de protección personal (EPP), los principales aeropuertos de transbordo como Frankfurt y Luxemburgo ya no están congestionados. La capacidad de carga ha alcanzado el máximo y los transportistas ahora están ofreciendo capacidad adicional de barriga en carriles congestionados como Europa a los EE. UU. Y Europa a Asia para posicionar sus aviones para las importaciones de EPP.

Centro y Sudamérica

Tras los cierres de fronteras y los cierres patronales de algunos países sudamericanos y la consiguiente caída de la demanda de viajes, los transportistas redujeron sus operaciones internacionales, lo que llevó a una capacidad disponible limitada en el mercado también en esta región. Las aerolíneas nacionales LATAM Airlines y Avianca, solicitaron la protección por bancarrota del Capítulo 11 sin ninguna consecuencia operativa durante el tiempo de la reestructuración. El estado operativo general de los aeropuertos, camioneros y aduanas es estable, y todas nuestras sucursales de Air Logistics están operando, en la mayoría de los casos, parcialmente desde su hogar.

Medio Oriente y África

También se observan limitaciones de capacidad en la región de Oriente Medio y África, ya que todas las aerolíneas han suspendido / reducido sus vuelos de pasajeros en las rutas hacia la región. Las aerolíneas nacionales Etihad Airways y Emirates suspendieron varios vuelos de pasajeros de acuerdo con la directiva del gobierno de los EAU, sin embargo, los vuelos de pasajeros seleccionados a cincuenta destinos están programados a partir de julio de 2020. Los vuelos de carga están exentos de esta suspensión y continuarán en más de un centenar de destinos de carga. . Nuestras operaciones continúan funcionando con equipos que trabajan desde casa / operan en configuraciones divididas en todos los países, incluidos los países que han impuesto bloqueos en todo el país.

Asia Pacífico

La situación general con respecto al estado operativo de los aeropuertos, los camioneros y el despacho de aduanas en China ha vuelto a los niveles normales. Desde mayo, la demanda de PPE ha disminuido drásticamente, lo que afecta positivamente el estado operativo de los aeropuertos de la Gran China: no se informa de congestión en el aeropuerto.

A principios de junio, China ajustó las políticas para vuelos internacionales de pasajeros, permitiendo que más compañías extranjeras reanuden vuelos a China según la Administración de Aviación Civil de China.

Para respaldar la situación de la pandemia mundial de manera más efectiva y garantizar la exportación ordenada de suministros médicos de calidad, el gobierno chino tiene un fuerte enfoque en el control de calidad de máscaras faciales no médicas y suministros médicos al solicitar documentación e inspección aduanera en el sitio. El aumento de la tasa de inspección por parte de las aduanas chinas es aún mayor que los niveles normales, pero el tiempo de inspección no causa ningún retraso.

Después del creciente número de casos de coronavirus recientemente reportados en Beijing, las aduanas de la ciudad mejoraron la supervisión de seguridad de los alimentos perecederos / de cadena fría / alimentos a granel desde el 17 de junio de 2020 hasta nuevo aviso e implementaron la detección de COVID-19 antes de la declaración de importación. Además, la aduana tiene nuevos requisitos para la desinfección de ese tipo de importación de bienes, que ahora se desinfectarán antes y después del desglose de ULD. Estas medidas adicionales pueden provocar retrasos leves.

La presión sobre la capacidad causada por la actividad limitada de vuelo de pasajeros se observa en la mayoría de los países del sur de Asia Pacífico. Algunos países enfrentan un aumento en los casos de COVID-19, lo que ha dado lugar a restricciones adicionales y bloqueos parciales. El bloqueo total en India tiene un impacto directo en las operaciones de aduanas y terminales, el transporte por camión y la capacidad disponible, ya que todos los vuelos internacionales de pasajeros están suspendidos hasta el 31 de julio. En Hong Kong, debido a una nueva exención de infección, el Departamento de Aviación Civil y el Departamento de Salud requieren que la tripulación de la aerolínea tome una prueba obligatoria de Covid-19 a su llegada; Esta medida ha afectado las operaciones del transportista, lo que ha provocado cancelaciones de vuelos múltiples.

Situación en general

La mayoría de los transportistas cerraron o hicieron recortes significativos en sus redes de pasajeros, lo que ha llevado a una escasez de ascensores en las principales rutas comerciales. Para compensar la escasez de capacidad de barriga, la capacidad de carga ha aumentado significativamente. Vemos que la demanda urgente de carga aérea para PPE ha disminuido, lo que también se refleja en la reducción de la carga dedicada a los cargueros de pasajeros de PPE. Por lo tanto, esperamos que todavía haya un desequilibrio significativo de la demanda y la capacidad disponible en el mercado.

Estamos trabajando en estrecha colaboración con nuestros socios de operadores a largo plazo para tener una total transparencia de la situación para abordar las necesidades y requisitos de nuestros clientes. En este momento, ya no podemos asegurar plazos de entrega a sus tarifas aplicables. En la medida en que esté disponible, se ofrecerá espacio en charters a las tarifas actuales del mercado.
 
Nuestros equipos de logística aérea están completamente informados sobre el último desarrollo de esta situación, y lo alentamos a que se comunique con su representante comercial de Kuehne + Nagel para cualquier otra pregunta y/o requisito específico con respecto a sus envíos de carga aérea.

Enlaces útiles

La página de estado de las operaciones de carga de las aerolíneas de IATA ofrece una visión general operativa actualizada diariamente.

IMPACTO EN LOGÍSTICA TERRESTRE

Aprovechamos esta oportunidad para agradecer a nuestros conductores, que están recolectando y entregando incansablemente los envíos en condiciones difíciles. También extendemos nuestro agradecimiento a nuestros clientes y destinatarios de los envíos que permiten a nuestros conductores acceder a sus baños. Realmente apreciamos a aquellos que se esfuerzan por ayudar a nuestros conductores a hacer un gran trabajo. Al trabajar todos juntos y mostrar respeto mutuo, contribuimos conjuntamente a mantener nuestras cadenas de suministro a flote.

Europa

Al igual que los mercados terrestres europeos, la red Kuehne + Nagel enfrenta menos restricciones en comparación con los meses anteriores. Sin embargo, el desarrollo a escala europea general es bastante volátil entre el crecimiento del volumen por encima del promedio debido a la recuperación de semanas anteriores, las próximas vacaciones de verano y el impacto de las limitaciones Covid19 aún existentes en ciertas áreas. Esto puede conducir a algunos cambios de ruta parciales y pequeños retrasos en los carriles seleccionados. Las expectativas actuales para las próximas semanas nos obligan a mantener las siguientes condiciones previas hasta nuevo aviso.

Para cualquier país de Europa, solicitamos encarecidamente a los remitentes que verifiquen la disponibilidad y la disposición de sus clientes para recibir envíos durante el horario comercial, antes de entregarnos los envíos. Los envíos que no pueden entregarse debido a la ausencia de los destinatarios serán devueltos y almacenados bajo un costo adicional. 

En caso de que los remitentes no puedan recibir estos envíos devueltos, se aplicará el costo de almacenamiento. En el caso de pedidos de recolección, los clientes también deben asegurarse de que estén listos para recoger en sus direcciones. Si esto no se da, se cobrará el costo de los intentos de recolección.

Otros clientes deben asegurarse de que el destinatario confirme la recepción de la carga.

Asia Pacífico

En general, los servicios de camiones en China continúan recuperándose. La operación de transporte transfronterizo hacia y desde Hong Kong (SAR, China) sigue siendo normal.

La congestión en la frontera China / Vietnam (frontera Pingxiang) ha disminuido.

Para Tailandia, se permite el movimiento nacional y transfronterizo de bienes comerciales y esenciales entre Tailandia y Myanmar / Laos / Camboya.

Para el transporte transfronterizo a países de Asia Central, la frontera entre China y Kazajstán (frontera de Horgos) se abrió el 18 de marzo. Vemos congestión en la frontera debido a las medidas adicionales de seguridad sanitaria implementadas.

Del mismo modo, el transporte de camiones a Europa a través de la ruta China / Rusia (frontera de Manzhouli) enfrenta una ligera congestión debido al aumento de las medidas de seguridad sanitaria en la frontera.

A partir del 10 de junio, el gobierno de Malasia ha implementado una Orden de Control de Movimiento de Recuperación (RMCO) hasta el 31 de agosto. El movimiento de bienes dentro y fuera del país debe cumplir con el procedimiento operativo estándar de RMCO.

El Gobierno de la India ha extendido el cierre limitado hasta el 30 de julio, a excepción de las zonas de contención enumeradas por el Gobierno.

La situación y las medidas de control fronterizo en la mayoría de estos países están evolucionando rápidamente a medida que la situación de COVID-19 continúa cambiando. Estamos monitoreando de cerca la situación y brindaremos más actualizaciones en esta página.

Norte América

Las restricciones fronterizas de EE. UU., Canadá y México solo afectan los viajes "no esenciales" y no se aplican al transporte de bienes y servicios. Las órdenes de quedarse en casa en todo el país se están levantando en algunos estados y extendiéndose en otros. Sin embargo, estas medidas no están dirigidas al tráfico de camiones comerciales. Verifique con los socios individuales su estado de operación antes del envío, ya que casi todos los transportistas LTL devolverán la carga inmediatamente (<1 día) después de un rechazo debido a un destinatario cerrado. La carga no se puede retener en el destino debido a los grandes volúmenes de carga no entregables que resultan en cargos adicionales.

La capacidad nacional de carga de camiones en los EE. UU. se está reduciendo, pero los gobiernos federales y estatales están comprometidos a mantener en movimiento la cadena de suministro. La mayoría de los transportistas de paquetes pequeños y LTL suspenderán las firmas físicas. En cumplimiento de la política de "distanciamiento social", los conductores no obtendrán firmas de los consignatarios. Los conductores registrarán la hora exacta, tomarán nota de cualquier excepción y obtendrán el nombre de la persona que acepta la carga. A medida que las tasas de carga de camiones en el mercado spot aumentan a áreas altamente afectadas, menos conductores están dispuestos a llevar cargas a estas áreas, lo que obliga a las tasas ad hoc a subir. Los pedidos urgentes de productos minoristas aumentan las tasas de furgonetas y equipos refrigerados. Los minoristas, incluidos los puntos de venta de comercio electrónico, dependen cada vez más de los proveedores del mercado spot para reabastecer los estantes de inmediato, mientras que los camioneros reportan largos tiempos de espera en los puntos de recolección y entrega.

SOLUCIONES PARA ENVÍOS URGENTES

Seguimos comprometidos a servir a nuestros valiosos clientes. Además de trabajar en estrecha colaboración con los socios transportistas para proporcionar soluciones para envíos urgentes, también hemos activado modos de transporte alternativos y soluciones de ruta para satisfacer sus necesidades comerciales.

 

TRANSPORTE AÉREO

Charters

Trabajando en estrecha colaboración con nuestras principales aerolíneas asociadas, nuestros expertos en logística aérea mantienen asignaciones regulares de espacio en las principales rutas asiáticas y transatlánticas y han establecido rotaciones semanales adicionales para atender a ambos mercados para necesidades urgentes de suministro. Un cronograma de operación fijo semanal y nuevos movimientos de charter en las rutas comerciales de alta demanda ayudarán a evitar retrasos en la producción y la cadena de suministro, y garantizarán la continuación de sus operaciones causadas por las implicaciones presentes y futuras del brote de "Coronavirus".

Soluciones de tiempo crítico

El impacto de COVID-19 plantea desafíos particulares para las necesidades logísticas críticas en las industrias de salud, aviación o fabricación. Para acelerar sus entregas, resolver los retrasos en el transporte y garantizar la continuación de los flujos de la cadena de suministro, Quick / Sterling, una compañía de Kuehne + Nagel, se dedica a ofrecerle las soluciones de tiempo crítico que necesita. A pesar de las restricciones de viaje globales, los bloqueos de los países y las severas limitaciones de capacidad en todas las rutas comerciales, nuestros equipos de expertos están comprometidos a apoyarlo. ¿Tienes un envío urgente? Póngase en contacto con nuestros expertos en logística de tiempo crítico.

Servicio Marítimo-Aéreo

El producto Kuehne + Nagel Sea-Air, una combinación de modos de transporte de carga marítima y aérea, ayuda a reducir costos, agilizar sus entregas y aliviar las limitaciones de capacidad siempre que sea posible. Estamos operando varios centros de carga aérea de vanguardia en todo el mundo para servir a una gran cantidad de destinos por Sea-Air o Air-Sea en Asia, Europa y América.

Servicio Air-AIr
Cuando las opciones de vuelo escasean, es posible que desee permanecer en el aire: con nuestra solución aire-aire, su carga vuela a Dubai desde donde volverá a subir en el aire para llegar a su destino final. Como una de las mayores puertas de enlace y centros de consolidación, Dubai es la respuesta a la creciente demanda de transporte, mientras que la disponibilidad de vuelos sigue siendo limitada. Una vez que el envío llega a Dubai, el equipo de logística aérea de Kuehne + Nagel gestiona el manejo de entrada y el reenvío al destino final. Con el apoyo de una red de transportistas y socios, nuestro equipo puede encontrar la mejor conexión para mantener su carga volando. Comuníquese con nosotros para su conexión aire-aire: dxbair@kuehne-nagel.com

  

TRANSPORTE MARÍTIMO

Ofrecemos KN Pledge para el transporte marítimo completo de contenedores. Incluye un plazo de entrega garantizado para sus envíos con una garantía de devolución de dinero.

Los clientes pueden revisar en tiempo real todos los servicios disponibles, incluidas las actualizaciones periódicas del servicio a través de nuestra plataforma digital, seaexplorer. Seaexplorer permite a los clientes buscar opciones de servicio alternativas adecuadas en caso de interrupciones del servicio.

Nuestro servicio KN LCL servicio expeditado le ofrece una alternativa para las importaciones de Asia o Europa a los Estados Unidos o viceversa con un tiempo de tránsito más rápido que los servicios regulares de LCL: utilizando una ruta directa desde el puerto de descarga hasta la ubicación del cliente, evitando el transporte terrestre interno a nuestro CFS, el servicio expeditado es hasta 6 días más rápido. Para obtener más información, comuníquese con su oficina local de Kuehne + Nagel.

eShipAsia: nuestra última plataforma de logística en línea permite a los transportistas de Intra-Asia optimizar el envío en función de la ruta, el tiempo de tránsito y el costo al instante. Sus cotizaciones instantáneas y competitivas brindan total transparencia en todos los recargos aplicables, mientras que sus funciones avanzadas de seguimiento y rastreo en línea permiten a los usuarios mantenerse informados sobre el estado de su envío en cualquier momento y en cualquier lugar.

Hemos introducido el servicio prioritario "Reefer-Go" para envíos farmacéuticos y de atención médica crítica que deben cargarse en los puertos del sur y centro de Europa de acuerdo con un cronograma definido. Para obtener más información, comuníquese con su equipo local de reefer o pharma de logística marítima de Kuehne + Nagel.

 

TRANSPORTE TERRESTRE

Con tiempos de tránsito cortos y bajos costos de flete, nuestro servicio ferroviario puerta a puerta KN Eurasia Express le brinda un modo de transporte alternativo óptimo para las conexiones entre China, Rusia y Europa. Kuehne + Nagel trabaja en estrecha colaboración con todas las compañías ferroviarias para garantizarle la máxima flexibilidad. Las salidas semanales están garantizadas desde las principales terminales de China, como Wuhan, Chengdu, Xi’an, Suzhou y Zhengzhou a destinos en Rusia, Europa y viceversa.

 

ADUANAS

Aunque la mayoría de las fronteras en todos los países afectados están abiertas para el transporte de mercancías, todos los envíos necesitan atención especial con respecto a la documentación de exportación e importación.

Nuestros servicios de despacho de aduanas están disponibles y en pleno funcionamiento en todas las regiones principales. Las autoridades aduaneras en todas las regiones principales también están en pleno funcionamiento, aunque algunos puertos pueden tener retrasos debido a la reducción de personal que puede afectar las inspecciones y otros procesos de despacho manual.

Consulte los siguientes sitios web de aduanas específicos de cada país para obtener actualizaciones de estado. La situación sigue siendo fluida dadas las circunstancias. Recomendamos que verifique periódicamente los cambios:

Verifique aquí para Europa, aquí para Reino Unido, aquí para EE. UU., aquí para Canadá y aquí para México.

Comuníquese con su representante de Kuehne + Nagel para obtener más información.

 

 

 

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