December 2023 – In accordance with the Miscellaneous Tax Resolution for 2024, the term granted for the non-application of fines and penalties to those who do not issue a complete and correct consignment letter has ended and a period of coexistence is granted to issue the consignment letter in its version 2.0 until March 31st, 2024; after this date, version 3.0 will be mandatory.
October 2023 – Tax authority (SAT) announces the update of Carta Porte version 3.0 that comes into force on November 25th, 2023, there being a period of coexistence with versions 2.0 until December 31st, 2023, since as of January 1st, 2024, the valid version will be 3.0. It also makes available the new catalogs that can be consulted on its web page.
July 2023 – Tax authority (SAT) extends transition period until December 31st, 2023, to correctly issue CFDI with Carta Porte Complement without fines and penalties, as well as for its transmission to the Customs Electronic System to be enforceable as of January 1st, 2024.
May 2023 - Update in format for freight forwarding.
January 2023 - Carta Porte catalogues, filling instructions and Frequently Asked Question update.
General information
What is and what is the use of the Carta Porte Complement?
Document that certifies the transport of goods within Mexican territory by air, sea, road and rail.
The Carta Porte Complement incorporates information related to the transported goods into the Digital Tax Receipt by Internet (CFDI) of the Transit or Income invoices.
Who is obliged to issue a CDFI with a Carta Porte Complement?
- The owners, holders or holders of merchandise or goods that are part of their assets, may prove their transportation through the CFDI Transit Invoice with a Carta Porte Complement, when they transported with their own means, including towing cranes and transport vehicles, transport vehicles for money and values, in Mexican territory by air, sea, road and rail.
- Intermediaries or transport agents, who provide the logistics service for the transport of goods or merchandise, or have a mandate to act on behalf of the client, must issue a CFDI Transfer invoice with a Carta Porte Complement whenever the transport is done with their own vehicles.
- Individuals or legal entities providing overland transport services by road, rail, sea or air, as well as those who provide parcel and courier services, towing cranes and towing and salvage and storage cranes of vehicles, as well as the transport vehicles for money and values or hazardous materials and waste, among other services, that involve the transportation of goods or merchandise, must issue an CFDI Income Invoice with a Carta Porte Complement.
When did it come into force?
It entered into force as of June 1st, 2021, its use being optional, and as of January 1st, 2022, it is mandatory. However, taxpayers have until December 31st, 2023, as a transition period to correctly issue the CFDI Invoice with Carta Porte Complement without fines and/or penalties.
What obligation does Kuehne+Nagel have if it is not required to issue the Transit CFDI with a Consignment Note Complement?
It is important to note that although Kuehne+Nagel will not be obliged to issue the Transit CFDI with Carta Porte Complement, it is still responsible, jointly with its clients, for the correct transmission of the information to the carriers, who are obliged to issue the CFDI Income Invoice with Carta Porte Complement, as stated in rule 2.7.7.1.1. for 2023 RMF (Resolución Miscelánea Fiscal) "...Whoever contracts the transport service of goods or merchandise in Mexican territory, is obliged to provide the carrier, with accuracy, the necessary data for the identification of the goods or merchandise that are transported, in accordance with the provisions of the ‘Instructions for filling out the CFDI to which the Carta Porte Complement is incorporated’, which SAT publishes for this purpose on its Portal, so that the carrier issue the CFDI Income Invoice with Carta Porte Complement that covers the operation,…".
In order to comply with the new rules, it is necessary for customers to share with Kuehne+Nagel the following information in each service order for the transport of their goods or merchandise:
- Type of Transport, if it is International or not
- In case it is International, you must indicate:
2.1 If it is Inbound or Outbound
2.2 Country of Origin or Destination according to CFDI1 catalog
2.3 Mode of Inbound or Outbound according to Carta Porte catalog2
2.4 Customs Regime according to Carta Porte catalog2 - Customs documentation:
3.1 Type of document according to Carta Porte catalog2
3.2 In case of Inbound, Entry Number must be provided according to the format indicated in the filling instructions
3.3 In case of Outbound, Customs Doc Identifier must be provided
3.4 Import VAT registration - Istmo Register, indicate if the transport of goods is carried out within the Development Poles of the Tehuantepec Istmo
4.1 Pole Location Origin / Destination, as applicable, according to Carta Porte catalog2 -
Sender and Receiver Tax ID (“RFC”)
5.1 In case of foreigners, indicate the Generic RFC for foreign residents, Tax ID and Country of Tax Residence according to the CFDI catalog1 -
Station code according to Carta Porte catalog2, applicable only for air, sea and rail services
-
Origen and Destination addresses providing State, Country, and Zip Code information according to CFDI1 and Carta Porte2 catalogs respectively
-
Reverse logistics (pick up / return), indicate if yes or no, applicable only for Road services
-
Total Number of Goods
-
Total Gross Weight
-
Total Net Weight, in case of sea or rail services
-
Weight Unit Code according to Carta Porte catalog2
-
Goods or merchandise description and code according to Carta Porte catalog2
-
Quantity of goods or merchandise transported
-
Applicable unit of measure code according to the CFDI catalog1
-
Gross Weight
-
Net Weight, in case of sea or rail services
-
Value of goods and merchandise in case of air services (specify currency)
-
In case of Inbound or Outbound provide tariff fraction according to the Foreign Trade catalog c_FraccionArancelaria
-
In case of Hazardous Material, indicate the code and Type of Packaging according to Carta Porte catalog2
-
COFEPRIS Sector must exist if product type matches with any of the c_SectorCOFEPRIS catalog2 and the following information must be provided depending on the selected product type code (review SAT filling instructions):
21.1 Active ingredient name
21.2 Chemical name
21.3 Generic name of the product
21.4 Distinctive name of the product
21.5 Manufacturer
21.6 Expiry date
21.7 Medication batch
21.8 Pharmaceutical form according to Carta Porte catalog2
21.9 Special transport conditions according to Carta Porte catalog2
21.10 Sanitary record authorization folio
21.11 Import Permit
21.12 Import folio VUCEM
21.13 Chemical Abstracts Service (CAS) number
21.14 Importing company name
21.15 COFEPRIS health registration number for pesticides or fertilizers
21.16 Manufacturer Data
21.17 Formulator Data
21.18 Maquilador Data
21.19 Authorized Use -
If International Transport is yes, Material Type must be provided according to Carta Porte catalog2
22.1 If Material Type code is 05, Material Description field must be provided
The request for such information will ensure that the required supporting documentation accompanies the transported goods, as well as guarantee the continuity of the operations and fully comply with the new SAT regulations.
It is important to mention that this list is done enunciatively but is not limitative, since it could be subject to updating by the tax authorities, so we suggest you keep informed with the communications that are issued.
What is the ISTMO Registry?
It is a field that is enabled to identify the transfer of goods and/or merchandise within the Polos de Desarrollo para el Bienestar (PODEBI) of the Istmo de Tehuantepec. Therefore, it is necessary to identify the geographic area previously mentioned, since when placing Yes in this field, the fields UbicacionPoloOrigen and UbicacionPoloDestino must be registered and according to the catalogs published by the SAT:
- 01 Coatzacoalcos I
- 02 Coatzacoalcos II
- 03 Texistepec
- 04 San Juan Evangelista
- 05 Salina Cruz
- 06 San Blas Atempa
The record is applicable only if the poles of origin, intermediate and destination are within the Istmo region, that is, without distribution points outside the specified area.
Is the electronic invoice with a consignment letter, whether it is an entry or transfer type, mandatory for the clearance of goods in foreign trade operations?
Yes, its issuance is mandatory prior to the customs clearance of goods (for import or export), except when the transfer of the goods is carried out by carriers residing abroad without a permanent establishment in national territory.
Do taxpayers who transport medicines in Mexican territory need to issue a consignment letter, even if the transportation does not involve passing through a federal jurisdiction road?
Yes, a CFDI must be issued with a consignment letter in accordance with the rules 2.7.7.2.1. and 2.7.7.2.8 of the RMF for 2024.
At customs clearance, do I only need to show a printed representation?
In order to clear the goods through customs, it is not necessary to show a printed representation of the electronic invoice with the consignment letter, only the fiscal folio (UUID) of the invoice must be registered in the customs systems in accordance with the provisions of the General Rules of Foreign Trade for its clearance.
Reverse logistics service, collection or return
It is indicated that taxpayers that carry out reverse logistics operations must issue the CFDI with consignment letter. This will be used to cover the transfer of goods and/or merchandise in those cases in which there is a return, they were not delivered or were partially delivered to the recipient, as long as the merchandise that is returned corresponds to the same type and the quantity is equal to or less than the amount indicated in the CFDI with consignment letter.
What are the authorities empowered to carry out inspections during the transport of goods?
- Servicio de Administración Tributaria (SAT)
- Guardia Nacional
- Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT)
- Secretaría de Salud
- Comisión Federal para la Protección contra Riesgos Sanitarios (COFEPRIS)
What are the impacts and risks of not accrediting the merchandise?
- Detention and confiscation of merchandise during its Transit
- Fines and penalties (co-responsibility between the actors)
- Impact on the production chain
- For Kuehne+Nagel no deduction (Income Tax) and accreditation (VAT) of payments made to carriers
To know the service levels for each product, please contact your sales representative.
If you have doubts regarding the concepts and codes requested by SAT (frequently asked questions), we suggest contacting your financial-fiscal area and/or customs agent, in case of export services or send us an email gen.mx.cartaporte@kuehne-nagel.com.
1CFDI http://omawww.sat.gob.mx/tramitesyservicios/Paginas/anexo_20_version3-3.htm
2CartaPorte http://omawww.sat.gob.mx/tramitesyservicios/Paginas/complemento_carta_porte.htm
Consider that these documents are dynamic, and constantly updated; to see the latest version you have to access the links.
Notwithstanding the foregoing, SAT can change its location, so we recommend being in constant communication with your financial-fiscal area.
Documents
Download the letter of instructions FF (Air, Sea and Road)
DISCLAIMER - All information is provided in good faith for reference purposes only. It is of a general informational nature, and Kuehne+Nagel assumes no legal responsibility for the accuracy of the information provided through this document. Kuehne+Nagel makes no representations about the accuracy or completeness of the information contained in this document and accepts no liability for any loss arising from the use of the information provided.
Preguntas Webinar Complemento Carta Porte Agosto 2021 (actualizadas de acuerdo a las modificaciones a la regla publicadas por el SAT)
¿La Carta Porte es solo para tránsitos nacionales o también para importación y exportación?
La regla 2.7.1.9. de la RMF señala que el CFDI con Complemento Carta Porte servirá para acreditar el transporte de las mercancías que se trasladen en territorio nacional, sin embargo la estructura técnica del documento solicita registrar como campo requerido si las mercancías que se transportan ingresan o salen del territorio nacional habilitando campos adicionales para ser completados y que se relacionan con operaciones de importación y exportación.
¿Cuál es la diferencia entre el CFDI tipo Ingreso y CFDI tipo Traslado?
El CFDI de Ingreso con Complemento Carta Porte lo debe emitir el transportista que es contratado para realizar efectivamente el traslado, éste incluye el monto de la contraprestación. El CFDI de tipo Traslado con Complemento Carta Porte, lo emite el propietario de las mercancías o el intermediario cuando realiza el traslado por sus propios medios, en este caso no se incluye el valor de la contraprestación por lo que el total es igual a cero.
Si soy una empresa que importa y exporta, y subcontrato el servicio directamente con el transportista o forwarder, ¿yo tengo que emitir algún documento?
No. Los sujetos obligados a emitir un CFDI de Traslado con Complemento Carta Porte son: Propietarios de las mercancías e intermediarios cuando realicen los traslados por sus propios medios. Por su parte, los transportistas deberán emitir un CFDI de Ingreso con Complemento Carta Porte por los servicios de transportación que les son contratados.
Su responsabilidad se limita a proporcionar la información necesaria y correcta hacia el intermediario o transportista para que éste último emita el CFDI de Ingreso con Complemento Carta Porte.
¿Qué sucede cuando facturo a una dirección, pero el destino final de la mercancía es diferente? ¿Se pueden agregar tantos orígenes y destinos tenga la ruta? pero, ¿qué pasa cuando la mercancía cambia de un punto a otro, se tendría que generar un CFDI por parada?
Se debe cancelar el CFDI inicial y previo a continuar con el traslado de los bienes o mercancías, generar un nuevo comprobante con complemento “Carta Porte”, registrando los nuevos datos del domicilio, y relacionarlo al CFDI inicial, con la clave “04 Sustitución de los CFDI previos” del catálogo de CFDI “c_TipoRelacion.
Se puede emitir un sólo CFDI con complemento “Carta Porte”, registrando tantos nodos de ubicación se requieran para indicar los orígenes y destinos de las mercancías cuando el servicio de transporte tenga al mismo cliente y se utilice un sólo medio de transporte. En caso de que en un mismo viaje se traslade mercancía de distintos clientes, se debe emitir un CFDI con complemento “Carta Porte” por cada uno.
¿Qué sucede si la operación la realiza una empresa transportista extranjera?
Tratándose de entidades extranjeras, éstas no tienen obligación de cumplir con requerimientos locales.
¿En qué caso sería retenida la mercancía en cuestión?
La mercancía puede ser detenida o confiscada, cuando el transportista no muestre el CFDI de Ingreso con Complemento Carta Porte, mismo que ampara el traslado de las mercancías.
¿Es necesario portar documento físico o puede mostrarse de forma electrónica?
Podrá mostrarse la representación impresa o en formato digital.
¿Es necesario mencionar el valor monetario de la mercancía?
El valor de la mercancía es un campo requerido cuando la vía de transporte es aérea, opcionalmente se puede incluir para traslados por vía marítima, terrestre o ferroviaria.
Tengo importación en contenedores, es un mundo de material y muchas fracciones en un solo consolidado. ¿Todos y cada uno de los materiales se tendrán que especificar en el complemento de carta porte?
Es correcto, la sección mercancía es infinito, por lo que se deberá registrar una sección por cada tipo de mercancía
¿Cómo puedo asegurarme que hago la correcta clasificación de materiales?
El catálogo de Claves de Productos, se encuentra dividido en clase y subclases, de no identificar ésta última puede categorizarse a nivel clase o bien considerando la opción de palabras similares.
¿La carta instrucción la debe enviar el cliente con cuánta anticipación de la salida de la unidad?
Aéreo (FA): 24 hrs antes
Marítimo (FS): 72 hrs antes
Terrestre (FO): OE 8 hrs antes; OI 8 hrs antes del servicio
Distribución (FD): De acuerdo a SOP
¿Qué pasará con la paquetería terrestre nacional que mueve mercancías de venta de comercio electrónico?
Aquellos contribuyentes que presten el servicio de paquetería o mensajería, podrán emitir un CFDI de tipo Ingreso sin Complemento Carta Porte, registrando los nodos “Concepto” que sean necesarios para relacionar los números de guía de todos los paquetes amparados en dicho CFDI. En caso de requerir mayor detalles remitirse a la regla 2.7.1.53.
¿La carta Instrucción que mostraron es un requerimiento o solo un formato que Kuehne+Nagel implementará para llenar es CFDI de traslado?
A partir de las reglas publicadas por el SAT el 29 de septiembre, Kuehne+Nagel no está obligado a emitir el CFDI de Traslado con Complemento Carta Porte ya que no realiza los traslados con sus propios medios. Sin embargo el formato de carta instrucción es una sugerencia para consolidar la información requerida por el SAT para compartir con el proveedor que realizará la transportación correspondiente. Kuehne+Nagel está trabajando en una solución tecnológica para facilitar el envío y transmisión de información, del cual les daremos mayor información en las próximas semanas.
¿Quién debe detonar este nuevo requisito... Kuehne+Nagel o el cliente? y ¿en qué momento el importador debe compartir la información solicitada?
El CFDI con Complemento Carta Porte debe emitirse de forma previa a que se realice el traslado, por lo que la información se debe compartir cuando se solicite el servicio incluyendo todos los datos requeridos para su emisión.
¿Qué margen de variación podemos tener en cuanto a los datos compartidos? normalmente embarcamos material marítimo, sin embargo de momento esto cambia y la cantidad de pallets a embarcar disminuye por solicitudes aéreas y cambiaría la información que compartimos previamente.
Por el momento no se ha establecido un margen de variación por parte del SAT, sin embargo en algunos atributos se podrá colocar valores estimados. Para mayor información consultar los instructivos de llenado correspondientes.
¿Qué pasa si se requiere un embarque urgente durante la madrugada?
Kuehne+Nagel contará con equipo en horario desfasado para cubrir lo más posible de emergencias.
Cuando se emite el documento antes del servicio y éste se cancela por alguna razón, ¿qué implicación tendrá?
Si el traslado no se realiza, se debe cancelar el CFDI con Complemento Carta Porte que se haya emitido.
Preguntas Webinar Complemento Carta Porte noviembre 2021 (actualizadas de acuerdo a las modificaciones a la regla publicadas por el SAT)
¿Cómo se nos hará llegar el CFDI de ingreso con Complemento Carta Porte que emite el transportista, para declararla como e-document para el despacho de mercancías en pedimento?
El CFDI de ingreso con Complemento Carta Porte generado por el transportista se emite en favor de Kuehne+Nagel, por lo tanto no existe obligación de compartirlo con el cliente, sin embargo se está desarrollando una solución tecnológica que nos permita hacerles la transmisión del Complemento Carta Porte emitido.
Para transporte nacional de Puerto a Almacén, ¿es obligatorio declarar las fracciones arancelarias?
Sí es necesario el declarar la fracción arancelaria, siempre que la mercancía transite por territorio nacional.
¿Para distribución en servicio terrestre es obligatorio declarar el peso de las mercancías? Se mencionó anteriormente que el peso aplica sólo para transporte marítimo y ferroviario.
Se deberá declarar el campo "PesoBrutoTotal" el cual debe ser igual a la suma de los atributos “Mercancias:Mercancia:PesoEnKg” cuando exista el nodo "Mercancias:Autotransporte". El "PesoNetoTotal" es el que aplica sólo para transporte marítimo y ferroviario.
En el caso de los embarques que se van de exportación y considerando que al SAT lo que le interesa en realidad es lo que suceda en México, ¿tendríamos que ingresar la información de Puerto como "destinatario"?
Se debe de declarar el destinatario final de la mercancía (extranjero) para la carga de exportación.
Para mercancía terrestre de exportación, ¿el transporte mayor se declarará como servicio internacional o doméstico? Es decir, sale de un CEDIS y llega a un patio en Nuevo Laredo. ¿cuál es el origen y cuál el destino?
El CFDI con Complemento Carta Porte debe emitirse por los traslados que se realizan dentro de territorio nacional, en este caso el origen sería el CEDIS y el destino Nuevo Laredo, por tanto se trata de un servicio doméstico.
¿Es posible que reciban la información en otro formato, siempre y cuando se cuente con la información requerida? Ejemplo de mi software de anexo 24 puedo sacar toda la información que ocupa el transportista.
Si la información generada a través de su sistema está alineada a las claves de los catálogos de CFDI y Carta Porte, se podrá hacer la evaluación. Por favor contacta a tu ejecutivo comercial.
¿Qué pasa con los embalajes reutilizables que se regresan, requerirán la emisión de los documentos?
Se debe expedir el CFDI (factura) de tipo ingreso con Complemento Carta Porte, cuando el traslado implique un tramo de jurisdicción federal (aunque sea muy corto).
En términos de cobro de transportes, la expectativa es tener una factura por cada Carta Porte? ¿Hay posibilidad de consolidar?
No se puede consolidar, se debe emitir un CFDI (factura) de tipo ingreso con Complemento Carta Porte, por cada servicio de transporte que se realice.
En el caso de los transportistas contratados por Kuehne+Nagel, ¿se emite CFDI de ingresos con Complemento Carta Porte?
El transportista contratado por Kuehne+Nagel deberá expedir el CFDI (factura) de tipo ingreso con Complemento Carta Porte.
¿Qué pasa cuando en un solo bulto vienen diferentes artículos, varias fracciones arancelarias y solo tengo el peso bruto de ese bulto?
El peso bruto total es la suma del atributo PesoEnKg de cada producto cuando exista Autotransporte, Transporte Aéreo, Transporte Ferroviario o Transporte Marítimo. En el caso de las fracciones arancelarias, se deberá enlistar cada una de acuerdo a las mercancías que se tengan.
¿En qué momento se hace la trasmisión en una importación marítima y/o aérea? ¿apenas nacionalizado? ¿cómo funciona?
El Complemento Carta Porte se emite previo a que sea realizada la transportación terrestre, la información debe ser recibida 48-72 hrs. antes del servicio.
¿Aplica solo para importaciones y exportaciones? ¿O aplica para entregas nacionales?
La Carta Porte aplica cuando las mercancías sean transportadas en territorio nacional, ya sea su origen una importación o como destino una exportación o sea una distribución nacional siempre y cuando se transite por carreteras de jurisdicción federal.
¿Cómo se enviará la información si no se cuenta con TMS con ustedes, vía correo está correcto?
En la plantilla compartida "Carta instrucción FD" (Excel), vía correo electrónico.
¿Es válido usar proforma para este Complemento Carta Porte?
No es válido.
Lo que se entiende entonces es que si el tipo de transporte es terrestre, ¿los campos de localidad y municipio son obligatorios?
Para la Localidad cuando el campo "País" sea "MEX", este atributo debe contener un valor del catálogo catCFDI:c_Localidad. Para el Municipio, cuando el campo "País" sea "MEX", este atributo debe contener una clave del catálogo “catCFDI:c_Municipio.
Viendo desde un punto como transportista nuevo, ¿a qué te refieres con el CFDI de Ingreso? y la Carta Porte entonces, ¿se tienen que emitir dos documentos, dos hojas?
El CFDI de Ingresos es la factura, la cual debe contener el Complemento Carta Porte. Es un mismo documento XML y la representación impresa PDF contendrá tantas hojas sean necesarias dependiendo de la información que contenga el XML.
Si entrego a dos cuadras de mi empresa con mis propias unidades, ¿debo realizar Carta Porte o solo CFDI de traslado?
Cuando dicho traslado implique transitar por un tramo de jurisdicción federal (aunque sea muy corto), se debe emitir un CFDI de traslado con Complemento Carta Porte, tratándose de propietarios que realicen la transportación con sus propios medios.
Hola, como aclaración, ¿Entonces los forwarders o intermediarios, ya no deberán emitir un CFDI de traslado con Complemento Carta Porte al propietario de la mercancía como había establecido en un inicio por la autoridad?
Es correcto. El intermediario o agente de transporte únicamente deberá emitir un CFDI de traslado con Complemento Carta Porte cuando realiza el traslado por sus propios medios. Si el intermediario o agente de transporte se apoya de terceros para realizar el servicio, éste debe emitir el CFDI (factura) de tipo ingreso sin Complemento Carta Porte, el cual será válido para efectos de la deducción o el acreditamiento correspondiente de conformidad con las disposiciones fiscales.
¿Tengo que proporcionar el valor de mis mercancías con el operador de transporte?
No. El valor de las mercancías es un dato requerido sólo para la transportación aérea.
Para servicio de importación ¿Me obliga proporcionar esta información al Forwarder para que el transportista pueda entregar los bienes a mi almacén? En el caso que el contrato de transporte sea directa con la naviera, ¿cómo procedería?
La información de Complemento Carta Porte debe de ser proporcionada para todos los servicios en donde Kuehne+Nagel realice o intervenga en la coordinación del servicio terrestre. Para los casos con naviera , Kuehne+Nagel se encargará de recabar la información y transmitirla a la naviera.
¿Cómo se puede clasificar un material que no se encuentra en el catálogo del SAT?
Se puede clasificar la clave hasta el nivel de la Clase.
¿Qué sanciones hay en caso de una clasificación de materiales errónea?
De $17,020.00 a $97,330.00 por expedir CFDI sin que cumplan los requisitos señalados en este Código, en su Reglamento o en las reglas de carácter general que al efecto emita el Servicio de Administración Tributaria. Fundamento: Art. 83 CFF fracc VII; Art.84 CFF fracc. IV.
Por CFDI con Complemento Carta Porte, ¿físicamente nos referimos a solo 1 documento que sería la factura o es otro documento/formato extra?
El Complemento Carta Porte es un apartado que se incorpora CFDI de Ingreso o Traslado según aplique.
Buenas tardes para temas de importación es necesario proporcionar fracción arancelaria y también número de pedimento, ¿correcto? Una vez que cuenta con la información, ¿con qué tiempo estaré recibiendo la información ya que tengo entendido que se debe de agregar este CFDI correcto?
Es correcto, se debe proporcionar la fracción arancelaria y el número de pedimento (únicamente en importación). El tiempo en el que será emitido el CDFI con Complemento Carta Porte dependerá de los plazos que sean acordados con el equipo de Kuehne+Nagel, dependiendo de la naturaleza de su operación.
En transportación doméstica dentro de la Zona Metropolitana del Valle de México desde una alcaldía a un municipio conurbano del Estado de México, donde se supone que no hay vías de Jurisdicción Federal, ¿se está obligado a generar Complemento Carta Porte? ¿Quién genera el CFDI de Traslado, el transportista o el dueño de las mercancías? ¿Cómo saber cuáles son los tramos de jurisdicción federal? ¿Existen estos tramos en la Zona Metropolitana del Valle de México?
El Complemento Carta Porte debe de emitirse solo cuando se transite por carreteras federales, el CFDI de traslado con Carta Porte deberá de expedirse cuando el propietario de la mercancía transporte la mercancía con medios propios, se puede verificar el concepto de carretera federal en la Ley de Caminos, Puentes y Autotransporte Federal.
¿Toda la información se proveerá a través de la Carta Porte que han diseñado para cada medio de transporte? Favor de contestar, ¿a través de la carta de instrucciones que ustedes nos proveerán es como se dará cumplimiento a este requisito?
Se cuenta con una carta de instrucciones para Freight Forwarding y una para Distribución Nacional, éste sería el medio para proveer la información relacionada a Complemento Carta Porte.
¿Ya cuentan con alguna fecha propuesta para comenzar con pruebas en embarques reales?
Estamos ya en período de pruebas, contacta por favor a tu ejecutivo comercial.
Se ha explicado el fondo legal y normativo, ¿de forma cuál es el espíritu en términos sencillos del porque el SAT requiere conocer ahora esta información, que se busca con ello?
El SAT ha expresado en diferentes foros que el Complemento Carta Porte sirve como medida de control para poder identificar las mercancías que se trasladan dentro del territorio nacional y con esto evitar el tránsito de bienes ilícitos o ligados al contrabando.
Marítimo - El cliente extranjero incoterm FCA, es quién contrata el transporte, la empresa sólo carga , ¿qué procede en este caso?
La información de Complemento Carta Porte debe de ser proporcionada por el embarcador mexicano, esto independiente del INCOTERM.
Para el tema naviero si mi material viene de Europa, ¿es necesario la emisión de Carta Porte? Si hago envíos aéreos al extranjero, ¿será necesario la emisión de Carta Porte?
Carga Importación de Europa: la emisión de Complemento Carta Porte será requerida al realizar el servicio terrestre de puerto a destino final ; de igual manera para la exportación , esto al realizar los movimientos terrestres a puerto / aeropuerto.
Para carga Mixta (carga IMO y general ), ¿debemos tener 2 cartas portes o una sola por la carga? ¿se debe detallar por pallet o por pieza ?
Se podrá generar una Carta Porte, señalando en el nodo de mercancías los datos aplicables a cada uno, en el caso de material peligroso se adicionarían campos referentes al embalaje.
¿Qué pasa si una sola factura se divide en dos unidades? ¿Se debe hacer una Carta Porte por cada unidad?
Correcto, Carta Porte por unidad, recordemos que cada unidad debe de reflejar en la Carta Porte la mercancía física que está trasladando.
Para cruces a Laredo utilizamos el PITA, ¿cómo se manejará lo de la Carta Porte y el PITA?
La operación con PITA continuará realizándose como hasta ahora. El folio del CFDI con Complemento Carta Porte deberá declararse en el “Documento de operación para despacho aduanero" conforme a lo dispuesto en la regla general de comercio exterior 2.4.11, numeral I, inciso f).
Para todo el transporte internacional que cruza por frontera, ¿en qué punto debe generarse el requerimiento de la Carta Porte? ¿Antes de hacer el cruce o una vez que esta en territorio nacional?
Cuando la prestación del servicio inicie en territorio nacional y concluya en la aduana, puerto, aeropuerto, etc., antes de realizar el cruce se deberá emitir un CFDI de tipo ingreso con complemento Carta Porte registrando la totalidad del servicio e indicando como destino final la aduana, puerto, aeropuerto, etc., en caso de que se realice un cambio de modo o medio de transporte para el cruce fronterizo y el modo o medio de transporte pertenezca al mismo transportista, deberá emitir un CFDI de tipo traslado con complemento Carta Porte registrando los datos de dicho modo o medio de transporte, para lo cual deberá relacionar el CFDI de tipo ingreso que ampara la totalidad del servicio.
Para la importación, el número de clave de productos y servicios dependerá de las fracciones que tiene mi pedimento?
No, son catálogos independientes, uno de fracciones arancelarias y otro de clave de productos que puede ser diferente a la descripción declarada en el pedimento.
Si se emite una Carta Porte y no era necesario, ¿se debe cancelar o no sucede nada si se queda como emitida?
Si se emite una Carta Porte y no era necesario se puede cancelar, de no hacerlo no tendría algún efecto.
¿Cuál es la responsabilidad de Kuehne+Nagel sobre el transportista, que siempre transite con los documentos? ¿Por qué únicamente pensaron en archivos en Excel, si seguramente todos los clientes contamos con ERP vía interfaz?
La responsabilidad de Kuehne+Nagel es asegurar que recibamos la información relacionada a Complemento Carta Porte en tiempo para que los transportistas puedan emitir el CFDI de Ingreso con Complemento Carta Porte previo a que sea realizado el arrastre terrestre. Por otra parte , Kuehne+Nagel está trabajando en el desarrollo de plataforma con capacidad para recibir la información vía Webservice, EDI ,API , etc.
Cuando el destino es la aduana ¿qué se declara? y para la dirección de destino final (internacional) ¿se declara la información fiscal o de entrega?
Si el destino es la aduana debe declararse esta dirección, y debe corresponder al domicilio de entrega no al fiscal.
Si en una planta entrego material a mi cliente por medio de tuggers, ¿se requerirá el Complemento Carta Porte? El tugger no circula por carretera federal ni tiene placas, pero tengo esa duda.
El tugger es un equipo de arrastre de producto dentro de las plantas, si a este equipo nos referimos y sus movimientos son internos, no aplica Carta Porte.
La información que les enviemos, ¿tiene que ser por embarque o se les puede mandar una base de datos que se pueda cruzar para que ustedes envíen la información al transporte? En el caso de un retorno, ¿se tiene que generar Carta Porte para el regreso?
La información debe ser por embarque y se espera recibir la información de parte de los clientes, esto con el fin de asegurar que la información sea 100% correcta. Si la mercancía se está transportando por territorio federal, se debe de transmitir el Complemento Carta Porte. En caso de que el embarque no haya salido de puerto, no tendrá que ser transmitido.
¿Para determinar si el material es hazmat es considerado el catálogo de clave de producto del SAT? o ¿cómo se determina? ¿Es necesario que en el CFDI de Complemento Carta Porte de una exportación terrestre debe incluir el número de pedimento de expo? ¿cómo puedo asegurar que el transportista llene correctamente y completo?
Para categorizar la mercancía se debe de verificar el catálogo de Carta Porte que corresponde a material peligroso para poder clasificarlo de forma correcta, el campo del pedimento se debe de incluir en caso de ser una importación, es responsabilidad del cliente proporcionar la información de forma correcta, asimismo ésta será transmitida de forma íntegra al transportista.
Cuando traes mercancía de diferentes proveedores (importaciones), también debe venir los datos de cada proveedor en la Carta Porte?
La Carta Porte se debe de emitir por cada cliente, identificándose solamente el detalle de las diferentes mercancías que se transportan.
Rutas lecheras nacionales - ejemplo 5 recolecciones en Qro., ¿Cómo se emite el documento?
De la misma forma que una entrega directa, lo que estará cambiando son los orígenes y destinos, pero el resto de la información a recolectar deberá de reflejarse en la Carta Porte.
Al proporcionar información tan detallada al transportista, respecto a las mercancías que transportará, se visualiza algún impacto en relación al incremento de riesgo (robos) en tránsitos? ¿Y cuál sería la recomendación de Kuehne+Nagel?
La selección de los transportistas por parte de Kuehne+Nagel se realiza a través de diferentes valuaciones para poder ser aceptado como parte de nuestros proveedores, las cuales se actualizan de forma constante con el propósito de garantizar un servicio de calidad, es importante mencionar que la representación impresa de la Carta Porte da la opción de que se visualicen sólo campos específicos, con esto se puede controlar los datos que se muestran en el PDF.
Si hoy en día manejamos la distribución con un equipo de Kuehne+Nagel, ¿entiendo entonces que ese equipo haría la transmisión con los transportistas y paqueterías que manejemos?
Es correcto, por eso la importancia de recibir la información de tus órdenes con el complemento de datos de Carta Porte del SAT para hacerle llegar la información de manera correcta a los transportistas.
Si tengo mi transporte propio y muevo mi mercancía, por lo mismo no hay un costo del servicio, es mi camioneta, ¿tengo que hacer un CFDI de ingreso valor cero con CCP o debe ser una CFDI de traslado CCP?
Cuando el propietario de la mercancía, transporta las mercancías con medios propios debe de emitir un CFDI de traslado con Complemento Carta Porte.
¿Se tiene que generar un Complemento Carta Porte por cada destino? Mismo transporte o camión entrega en diferentes rutas, ¿se tiene que generar uno por cada destino con mismo origen?
No, en el Complemento Carta Porte se pueden incluir tantos orígenes y destinos como sean necesarios.
Para temas de devoluciones, ¿se generaría una al final del día previo regreso al CeDis o como se generará el Complemento Carta Porte en este escenario?
Sí, para temas de devoluciones se debe de emitir una Carta Porte indicando las mercancías que son devueltas.
¿La información se tendría que proporcionar por cada contenedor cargado o puede ser por embarque?
Sí, es necesario el proporcionar la información a nivel contenedor.
En caso de nuestra operación, requerimos contar con el Complemento Carta Porte 48 hrs antes del despacho, ¿han confirmado algo las LT de poder compartir dicho Complemento de Carta Porte con estos tiempos?
Favor de contactar al equipo operativo de Kuehne+Nagel, ya que los tiempos de emisión del CDFI con Complemento Carta Porte dependerán del envío de información por parte del cliente, así como otros detalles operativos sobre la asignación de la unidad.
¿Esta normatividad también aplica para traslado de documentos por paquetería, ya sea traslado nacional o hacia el extranjero? ¿Cómo aplica esta normativa cuando es una exportación de muestras sin valor factura o materiales de obsequio? ya sea por paquetería, LCL o aéreo
Sí aplica para traslados por tramos de jurisdicción federal.
Sí, aplica para todos los bienes y mercancías, en el caso de transportación vía aérea, se deberá indicar como valor 0.
Preguntas Webinar Complemento Carta Porte marzo 2022 (actualizadas de acuerdo a las modificaciones a la regla publicadas por el SAT)
Con anterioridad se había comentado que el número de pedimento y la fracción no era obligatoria en importación, cuando el Complemento Carta Porte se realiza como traslado nacional
Si se trata de un traslado internacional de importación, es necesario indicar el número de pedimento y fracción arancelaria. Sugerimos contacte a su asesor fiscal / legal / comercio internacional para revisar los escenarios específicos de su operación.
¿Cómo procedemos con material promocional que no tiene un valor factura o solo insumos que se envían a un cliente?
El transportista debe emitir un CFDI de Ingresos con Complemento Carta Porte, relacionando el material promocional a trasladar. El valor de la mercancía sólo es obligatorio cuando el medio de transporte es aéreo, en cuyo caso, el valor de la mercancía se indicaría como “0”. En el caso de paquetería, se debe indicar como 0 el campo de valor de mercancía, cuando el cliente no declara el valor de lo que trasladan.
Si la mercancía que traslado es para exportación, ¿es obligatorio poner el número de pedimento cuando salga de mi almacén?
El número de pedimento sólo es obligatorio para importaciones.
¿Aplica también para los transfer?
De acuerdo a la regla 2.7.7.9 de la Miscelánea Fiscal, si se trata de empresas extranjeras no están obligadas a emitir el CFDI con Complemento de Carta Porte, solo aplica para contribuyentes nacionales.
¿Dónde podemos validar el folio fiscal de la carta porte?
Kuehne+Nagel compartirá el extracto de carta porte, donde se incluye el folio fiscal.
Si llevo una ruta y me hace varias cancelaciones, se generan 2 o 3 Cartas Porte, ¿todas ellas van a servir como la factura de nuestro proveedor o se debe emitir una sola factura al finalizar el servicio?
El soporte documental van a ser las diferentes cartas porte emitidas y los CFDI que se deriven de las cancelaciones.
¿Cuánto es el tiempo determinado para que Kuehne+Nagel/Transportista replique con el Complemento Carta Porte, una vez que el cliente haya enviando la información completa?
Una vez que el cliente envía la información, Kuehne+Nagel tiene definidos los siguientes tiempos para el envío de información al transportista:
- Aéreo: dependiendo del servicio solicitado puede ser el envío inmediato hasta máximo 8 horas
- Marítimo: máximo 6 horas
- Terrestre: 4 horas
- Distribución Nacional: 4 horas
¿Nosotros entonces no tendríamos problema por no tener la carta?
No tendrán problemas de deducibilidad, ya que contarán con el CFDI emitido por Kuehne+Nagel el cual cumple con lo establecido por la Regla Miscelánea Fiscal, ya que Kuehne+Nagel no está obligada a emitir Complemento de Carta Porte.
Hola, ¿en qué reglas puedo consultar los lineamientos para materiales peligrosos? Gracias.
En las guías de llenado de cada tipo de transporte, así como en los catálogos de Catálogos de Porte.
Hola, ¿se confirmó el tema de dirección con destino / origen de aeropuertos / puertos? Ya no sería necesario poner la dirección de origen del proveedor extranjero, ¿correcto?
Si es un mismo proveedor de transporte el que realiza el traslado de mercancías, como origen se debe indicar la dirección donde inicia el traslado y como destino donde finaliza
Ejemplo: Almacén CDMX a Almacén USA
Si son diferentes proveedores de transporte, cada uno deberá indicar sólo la información del tramo que esté realizando en territorio nacional:
Ejemplo: Almacén a Aeropuerto CDMX